+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Абонент на электричку

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Абонент на электричку

В список стандартных абонементных билетов на электрички входят варианты: - "Ежедневно" на 5 дней, 10, 15, 30 дней месяц , 2, 3, 4, 5, 6 или 12 месяцев; - "Рабочего дня" на 10, 15, 30 дней, 2, 3, 4, 5, 6 или 12 месяцев; - от 5 до 16 дат. Билеты "рабочего дня" действительны в течение недели, исключая выходные и праздничные дни. При переносе рабочих дней в связи с праздниками - абонемент действителен в выходной день, заявленный рабочим, и недействителен в будний день, заявленный выходным. Абонементы на даты дают возможность проезда в выбранные дни в течение календарного месяца. Предварительная продажа открывается за 30 дней до начала действия абонементного билета. Расчет стоимости абонементных билетов производится исходя из выбранного пассажиром направления.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Электронным кошельком карты "Тройка" с 7 сентября можно расплачиваться и в электричках.

Как использовать карту «Тройка» для проезда в электричках

Вот про пункт отменен согласен полностью. Отслеживать летнее или зимнее расписание или вникать в подробности где и как долго идет ремонт путей не всем бывает интересно. К сожалению приложением не пользуюсь, так как расписание в регионе где я живу практически не менялось десятилетиями Курское направление , но возможно будет интересно внести в приложение статичную информацию о пригородных поездах или аэроэкспресах. Я в этом году впервые воспользовался аэроэкспресом и не знал что после 12 ночи они не ходят.

Поработайте, пожалуйста, с отступами. Побольше воздуха немного. В тех же Яндекс. Электричках с этим всё в порядке. У вас текст слишком близко друг к другу. Оффлайн это круто и очень удобно, ведь можно с утра загрузить расписание на поездку вечером, мало ли что случится в пути: будь то кончился мобильный интернет или вообще пропала связь.

Теперь не надо фотографировать расписание по прибытию и искать его потом где попало! Пара фиче-реквестов:. Точно, после обновления приложения фильтр электричек добавился, спасибо!

Теперь может и раньше было заметил что если смотреть электрички на сегодня, дата почему-то переносится на две строчки:. Да, скрывать тоже не всегда логично. Можно кстати сделать её выключение в настройках, как и путь-платформа. Но можно что-то более изящное сделать, например по скроллу вверх перелистывать на "вчера", как бесконечная лента, но это я так, просто идеи предлагаю Теперь у меня совсем простой, но обратный фиче-реквест: скрывать фильтр по типу электричек, когда доступен только один вид Кстати, главный экран со списком направлений не работает в офлайне, хотя хотелось бы тоже видеть на нём расписание из кэша с предупреждением.

Пользуюсь электричками нерегулярно, поэтому наизусть расписание не помню; ночью, когда электрички ходят сравнительно редко, приходится постоянно подглядывать в расписание, чтобы не забыть когда там придёт выбранная подходящая электричка. Получать подобное уведомление минут за 15 то бишь, когда пора выходить из дома было бы очень удобно. Или цепляться за конкретные и делать одноразовую напоминалку, или указывать период времени и делать напоминания периодическими, как это сделано для изменений.

Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Войти Регистрация. Электрички Москвы и не только : что поменялось и спасибо тем, кто помогал Блог компании Туту. Я хочу немного отчитаться о том, что мы добавили в приложение электричек по просьбам сообщества. И сказать спасибо всем, кто давал нам обратную связь, и показать, что мы меняли. Первая важная фича — это офлайн-режим.

Мы его долго не вводили, потому что смысл расписания — как раз в постоянных изменениях. И если уж ты уехал за пределы сотового покрытия, то лучше обновиться, чтобы не прибыть к отменённому поезду. Открылся совершенно необычный способ использования приложения: с эскалатора. А на эскалаторах обычно какой-нибудь 3G-LTE-интерконнект или просто смена базовой станции.

И вообще в метро часто так бывает, что интернет как бы есть, а коннекта по факту нет. Спасибо OVAV : мы начали детектировать такие ситуации.

Сейчас модель действий такая: если есть быстрая связь, то всегда грузится актуальное расписание. Если связи нет — показывается офлайн-версия это из локального кэша фактически , на ней — метка времени, когда это было актуально. Тогда метка про офлайн-режим будет убрана. В офлайн-режим автоматически добавляются избранные маршруты и просмотренные расписания история.

Причём это не загрузка вручную и не просто кэш — мы проходим по всем вашим маршрутам после обращений к нашим серверам и обновляем всё для офлайн-режима. Можно годами не открывать избранные маршруты, но там всегда будет свежая версия с того момента, когда у вас последний раз был Интернет при открытом приложении.

История же кэшируется на те дни, на которые вы уже смотрели расписание. Поскольку пакеты очень лёгкие там XML-данные по паре килобайт на маршрут , то всё это очень быстро.

Прогнозирование опозданий Электрички по API транспортной системы дают статус с запозданием на шаг графика 10 минут , и статус будет за последние 10 минут. То есть в можно получить фактическую картину движения поездов на А в она будет собрана с фреймом 10 минут, то есть в худшем случае отставание будет минут, в лучшем — Мы немного пошаманили с матмоделями и историческими данными и научились сокращать это окно до двух минут по прогнозированию движения остальных поездов.

То есть если электричка опаздывает не из-за внезапной аварии, а из-за тактического изменения расписания, то мы узнаём об этом очень достоверно на 8—18 минут раньше фактических данных. Юзабельность Больше всего к нам было вопросов по юзабилити. Да, год назад у нас не открывался сразу тот экран, который вам был нужен: уходил лишний клик на расписание.

Спасибо airy за поднятый тикет. Сейчас открывается последний поиск сразу на стартовом экране. Причём мы следим за половиной дня: если вы открываете приложение после обеда, то переставляем станции отправления и назначения местами. Нашли очень красивый баг, который сами же и заложили несколько лет назад. Причём так оказалось, что искал его тот же человек, который внёс. В общем, когда-то давным-давно нам нужен был момент, когда на железной дороге наступает завтра. Полночь не подходит. Дело в том, что у планеты сутки заканчиваются в полночь, а у людей — в другое время.

И когда ты смотришь электрички на сегодня, то ждёшь, что после той, что в , будет показана без переключения дат. Вопрос был в том, где поставить границу: показывать до часа ночи, до двух, до трёх, до пяти утра?

Поскольку мы математики, то смоделировали потоки и учли распределение рейсов. Поскольку больших данных тогда не было, ограничились константами. Для Москвы вывели волшебное время — , именно в этот момент было удобнее всего сменять сутки. Примерно пять лет это уходило всё глубже и глубже в код. Дальше была пара тикетов про то, что пропадают электрички на сегодня: это определённые запросы поиска между и считали, что сегодня — это вчера. А вчера все электрички ушли.

В итоге мы разделили на более понятные категории, как и должны были бы сделать изначально, если бы не гонялись за оптимизацией в те годы а мы гонялись. Посыпались жалобы на светлую тему: говорят, ночью невозможно смотреть расписание. Сделали ещё тёмную, это сейчас модно. Что характерно: пока это не стало модно, никто таких тикетов не писал.

Это они не у нас пропадают, а у ЦППК и других перевозчиков в расписании. Стандартная модель поведения — когда поезд уходит из расписания, он просто растворяется в эфире. Пользователи, которые его помнили, думают, что как-то не так ищут, и нервничают.

Ощущают потерю контроля. Людям стало спокойнее, а нас не считают злыми разработчиками, ворующими поезда у честных граждан. Промах мимо станции. Есть несколько мест, где электрички на одной станции железной дороги находятся в двух разных местах. Например, в бэкенде расписания Москвы Курской две штуки: одна — Курского, вторая — Горьковского направления.

Это две независимые станции с общими координатами. Проблема оказалась в том, что можно построить маршрут с одной из них до привычного пункта напрямую, а можно промахнуться в интерфейсе и выбрать другую точку старта, построить маршрут с четырьмя пересадками на два часа дольше, но до того же пункта. Люди жаловались. Мы соединили такие места в одну точку и автоисправляем вводы в ряде случаев.

Вторая похожая фича — есть очень много станций с похожими названиями. Явно спрашиваем пользователя, что именно он имел в виду, когда высока вероятность коллизии. Много мелких доработок с геолокацией: теперь подсказка по вводу станции зависит от вашего примерного положения, мы показываем ближайшие к вам. Karpion написал много пожеланий к тому, как должно выглядеть приложение в связке с другими видами транспорта.

Мы думали, что доделали, потом столкнулись с вычислительными сложностями, потом опять думали, что доделали… В общем, там получилось где-то совсем другое, где-то лучше, а где-то есть тупики. После стабильного релиза мои коллеги расскажут детальнее. Пока же могу сказать, что мы провели исследование, насколько это вообще нужная штука — скрещивать автобусы с электричками.

Оказалось, что нужная. Но, поскольку мы любим данные, в процессе исследования нарылась ещё одна важная вещь. Мы сравнили направления по Москве, где удобнее автобусом, а где — электричкой. Вот смотрите, мы выделили направления, где это имеет значение или где можно напрямую проехать автобусом там, где на электричке нужны пересадки.

Сортировка по популярности направления. Так что если у вас в этих городах живут родственники, то, возможно, им будет интересно это сравнение. Поделиться публикацией. Похожие публикации. Насчёт тёмной темы — был чрезмерно благодарен вам, когда она появилась. Насчёт тикетов — когда-то пытался участвовать в голосованиях фич для продуктов Мелкософта на Андроиде, ибо пользовался, там фич-реквесты тёмной темы висят годами и никто не спешит их реализовывать.

В какой-то момент просто смирился и перестал пользоваться приложениями без тёмной темы, если есть альтернативы. Нет веры в то, что тикет реализуют.

Билеты на электричку

С 15 июля на Московской железной дороге действует новое тарифное меню — для удобства пассажирам предлагается 13 видов абонементов на проезд в пригородных электричках. Какова стоимость каждого вида абонемента в зависимости от зон и сроков действия, читайте в инструкции портала "В Подмосковье". Теперь в Москве и Московской области действуют следующие виды абонементов: "На количество поездок" — 10, 20 и 60 поездок; "Ежедневно" — на 10 дней, один месяц, три месяца и год; абонемент "Рабочего дня" — на один и три месяца; "Выходного дня" - на один месяц. На 1 месяц: рублей в границах Москвы ; от рублей до 20 км от Москвы до рублей от 63 до км от Москвы ;. На 3 месяца: рублей в границах Москвы ; от рублей до 10 тысяч рублей от 63 до км от Москвы. На 10 дней: от рублей за одну зону до 3,5 тысяч рублей 20 зон ; рублей: в границах Москвы;.

Абонементы на электрички

Оснащение должно быть завершено к 31 декабря г. Деталей он не раскрыл. Значительная часть пассажиров электричек, прибыв в Москву, пересаживаются на метро, напоминает Грабовский.

Проездные на электрички. Выбрать тип билета. Выбрать тип транспорта. Зона действия: в пределах железнодорожных станций Москвы, за исключением— на Ленинградском направлении только на перегоне Москва Октябрьская - Ховрино, на Киевском направлении на перегоне Москва Киевская - Переделкино и Новопеределкино, на Курском направлении на перегоне Москва Курская - Бутово.

Абонемент с

Потомучто билет может быть без конкретной даты поездки, чтобы несколько раз не ездили, если не встретится контролёр. Довелось попасть на снегопад в Германии. Билет был с пересадкой, причём "окно" для пересадки — минут 5.

Абонементы «Большая Москва», «Мегаполис+» и «Город рядом»

После первой покупки личный кабинет создается автоматически. При покупке билета и в пути следования необходимо иметь при себе все необходимые документы, подтверждающие наличие льготы. Федеральные льготники - жители Москвы и Московской области, а также региональные льготники г. Москвы могут, как правило, оформлять бесплатные билеты за 10 и менее суток в кассах Центральной и Московско-Тверской пригородных пассажирских компаний при условии наличия социальной карты.

Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении осуществляется в 72 субъектах Российской Федерации 25 пригородными пассажирскими компаниями далее — ППК. В соответствии с действующим законодательством, пригородные железнодорожные перевозки относятся к регулируемому сегменту экономики страны. Федеральным законом от

Пригородные поезда

Вот про пункт отменен согласен полностью. Отслеживать летнее или зимнее расписание или вникать в подробности где и как долго идет ремонт путей не всем бывает интересно. К сожалению приложением не пользуюсь, так как расписание в регионе где я живу практически не менялось десятилетиями Курское направление , но возможно будет интересно внести в приложение статичную информацию о пригородных поездах или аэроэкспресах. Я в этом году впервые воспользовался аэроэкспресом и не знал что после 12 ночи они не ходят. Поработайте, пожалуйста, с отступами. Побольше воздуха немного. В тех же Яндекс. Электричках с этим всё в порядке.

Проездные на электрички

Юрист по ЖКХ бесплатная консультация. Юрист ру официальный сайт. Юрист сопровождение сделок с Недвижимостью стоимость. Юрист стоит ли учиться. Юрист удаленная работа вакансии. Юрист в сфере информационных технологий.

«На даты» (еще он называется абонентом определенного дня) (туда-​обратно) .. А ездят на электричках в основном пенсионеры((.

Однако мало кто знает о всех возможностях приложения. Эксперты назвали несколько малоизвестных особенностях мессенджера.

Ведь все основные общественные вопросы сегодня решаются путем коммуникации с правовыми структурами, вести какие-либо переговоры с которыми просто невозможно, если вы не обладаете юридическими знаниями. Более того, социально незащищенные граждане в большей степени нуждаются в юридической помощи, чем обеспеченный слой населения. Но финансовой возможности нанять успешного адвоката у них .

Суды любят назначать экспертизу. Получив её, закладывают в решение, без какой-либо оценки. А эксперты пишут чего в голову взбредёт, и что-то сделать с этим невозможно.

Посмотрим, детально обсудим, все взвесим и найдем выход. Займемся вместе и продадим. Готовы купить квартиру, но необходимо продать. В Бресте или пригороде.

Ведь от его неправильных действий клиент может пострадать не только морально, но и понести существенные материальные потери. Чем опасна встреча с неквалифицированным юристом.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Страшные истории на ночь №2 l 113 ночной экспресс
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Тамара

    Как не работай – всегда найдётся козёл, который работает меньше, а получает больше. Мишка на сервере Дипломат – это человек, который может послать вас на ху@ таким образом, что вы с предвкушением будете ждать путешествия. Афоризм в защиту супружеской верности(в ответ на ?10 за 2 июня): “От частой смены дырок любой гвоздь согнется.” Если жена перестала трахать тебе мозги – насторожись, ибо наверняка кто-то начал трахать твою жену.

  2. Дорофей

    Замечательно, весьма ценная штука

  3. Будимир

    Эт 1000000000 пудов))))))))

  4. Митофан

    Очень хорошая идея